发布日期:2014-09-17 16:07|新华网|
重庆市科委介绍,该客车是我国第一辆独立悬架轮边电机分散驱动低地板城市客车,采用独立前桥及后桥驱动模块,结构紧凑、体积小、重量轻、传动链短、效率高、噪音低;采取整车低地板布置,车内通道宽可达1200mm,车内空间可100%全部利用;使用铝合金车身,比传统钢结构车身重量减轻40%。此外,该样车比传统集中驱动电动车底盘重量轻30%,行驶能耗低,可对行驶中4轮转速进行控制,转向时可进行电子差速控制。(
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